Das KUHR – Rettungsboot, entwickelt vor über 40 Jahren,

hat im Vergleich zu den heutigen

geschlossenen Rettungsbooten noch immer sicherheitsrelevante

Vorteile:

-         im Seegangsverhalten durch 2,70 to Wasserballast

-         durch eine zweite Außenhaut (Zweihüllenboot)

-         bei Überschlag richtet sich das Boot von alleine auf (Stehaufmännchen)

-         das Rettungsboot kann von innen gelöst werden und aufschwimmen

-         bei Schräglage des verunglückten Schiffes ohne Hilfe der Boots - Davids zu Wasser gelassen werden

1.   Das Rettungsboot wird vom verunglückten Schiff zu Wasser gelassen:

Das Boot wird vom Schiff mit Passagieren und Besatzung ins Wasser gelassen und nimmt durch die Flutschlitze im   Bootsboden automatisch 2,70 to Wasserballast auf. Nach  8 Sekunden erreicht das Boot die unmittelbare Schwimmlage.

Die Luft entweicht aus dem Doppelboden aus den oberen Luftschlitzen im Bereich der Einstiegsluken (U-Boot-System)

2. Das verunglückte Schiff hat eine Schräglage:

Das Schiff hat Schlagseite beim Untergang (Steuerbord oder Backbord):

Das Rettungsboot kann vom Innenraum bei dieser Schiffuntergangssituation von den Boots - David’s und von der Bootslagerhalterung im Inneren des Bootes zum Aufschwimmen gelöst werden. (Steuerbord und Backbord)

                                                                                                                            

Das Rettungsboot fällt durch Ausfall eines David’s beim Niederlassen auf den Kopf (Oberteil) so legt sich das Rettungsboot auf eine Seite (Stb. oder Bb.) und nimmt Wasser durch die  Luftschlitze in der doppelten Außenhaut auf, und richtet das Rettungsboot wie ein „Stehaufmännchen“ wieder auf.

Schwimmlage ist nach 90 Sekunden  erreicht
      

Das Rettungsboot ist in Druckkörperform  aus Kunststoff gebaut und ist doppelwandig. Der Hauptschwimmkörper befindet sich im inneren Bereich des Bootes (zweite Außenhaut). Bei Beschädigung der äußeren Außenhaut durch die Bordwand des sinkenden Schiffes besteht für die Schiffbrüchigen keine Gefahr verletzt zu werden oder das Wasser eindringt.

Im Vergleich zu anderen geschlossenen Rettungsboote weltweit, (Solas - Regeln 1962 für Seenotrettung) gilt das KUHR – Rettungsboot noch immer als das sicherste Rettungsboot der Welt auf  Seeschiffen und ist „Stand der Technik“ bis heute.

Patent Nr.: 1109 557 DPMA – München