Fassmer-Werft, Berne

1850	begann der Bootsbauer Johann Fassmer in Bardenfleth mit dem Bau von Holzbooten für den Wasserbau und die Fischerei
1880	baute sein Sohn, der Bootsbaumeister Friedrich Fassmer, den Betrieb aus und nahm die Fertigung von Sportbooten aus Holz auf.
1920	Übernahm Hans Fassmer nach dem Tode seines Vaters den Betrieb. Neben der Fertigung von Gebrauchs- und Sportbooten aus Holz wurden Beiboote für die Marine gebaut.
1925	geklinkertes Ruderboot, das für einen Bootsverleiher gebaut wurde
1929	Motorarbeitsboot dieses Typs wurden in großer Stückzahl gefertigt
1930	Motorboot vom Typ "Wanderer"
1931	"Minni II" verläßt den Bootsbauschuppen, geliefert für ein Backdecker vom Typ "Hanseat"
1938	wurden die ersten Stahlboote gebaut.
1948	wurden die ersten Leichtmetallboote gebaut.
1951	Rettungsboote für die Großsegler PAMIR und PASSAT gebaut.
1955	Rettungsboote aus Leichtmetall für die holländische Firma Schelde
1956	Ablieferung eines Seenot-Rettungsboot mit Porsche-Motor für ein Feuerschiff für die Außenweser
1957	Ablieferung 15,15 m Hafenverkehrsboot RATSDELFT gebaut für das Wasser- und Schiffahrtsamt Emden
1958	begannen wir als eine der ersten Werften in der Bundesrepublik mit dem Bau von Kunststoffbooten. Bis einschl. 1974 wurden 2500 Boote von 3 - 20 m Länge aus diesem Baustoff gefertigt.
1959	Ablieferung des ersten 6,25 m Lotsenversetzboot aus GFK für die Wasser- und Schifffahrtsdirektion Hamburg sowie zwei 9 m Rettungsbootes aus GFK für die DDG „Hansa“
1960	traten Friedrich und Heinz Fassmer in die Firma ein.
1961	beginn mit dem Neubau der Werft in Motzen, direkt an der Fähre Bremen-Blumenthal. Ende des Jahres erstes Boot mit auf der werfteigenen Slipanlage zu Wasser gelassen
1962	Großauftrag von 500 Sturmboot, 5,60 m lang, gefertigt aus Sperrholz, für das Bundeswehrbeschaffungsamt Koblenz
1963	Ablieferung von zwölf 6,25 m Lotsenboot für die Meyer-Werft in Papenburg
1964	Geschäftsführung von Friedel und Heinz Faßmer
1965	erfolgt die Verlegung des gesamten Betriebes nach Motzen Zulieferer von Kunststoffdächern für Hanomag-Henschel in Bremen. Ablieferung eines Lotsenversetzboot von 9,5 m Länge in Zusammenarbeit mit Maierform für Israel sowie Ablieferung von zwei Fangschiff von je 10,50 m Länge für das Fischereiforschungsschiff WALTER HERWIG Ablieferung von 21 Ersatzrettungsboote aus GFK für die DDG „Hansa“. Ablieferung von Kunststoffdächern für Hanomag-Henschel in Bremen
1968	Übernahme der Firma Oldenbusch & Co. Die Leichtmetallfertigung wurde wesentlich erweitert. Ablieferung von zwei Kutter der Klasse II für das BWB Koblenz Ablieferung von 11,80 m und 8,57 m Motorrettungsboote aus GFK für das Passagierschiff HAMBURG
1970	Fertigungsaufnahme von Lotsenhebevorrichtungen, hier für extra eine Versuchsanlage auf dem Werftgelände gebaut.
1971	Ablieferung von fünf Kielyacht-Rumpfe vom Typ FÄHNRICH und drei Yacht-Rümpfe vom Typ MARU aus GFK von 8,50 m Länge geliefert für Firma Bölte und Firma Yacht-Design Hamburg
1972	wurden die Slipanlagen, die Kaje und der gesamte Hochwasserschutz fertiggestellt. Ablieferung von einem Leichtmetall-Aufbau 25 m lang, und 12 m breit, 8 m hoch, für Umbau EXPLORA bei der Elsflether Werft
1973	Ablieferung eines Leichtmetall-Aufbau für die Yacht des Kaufhausbesitzer Horten Ablieferung einer 10 m Jollenkreuzer und einer 16 m Schwert-Yacht für De Dood sowie Ablieferung eines 15,50 m Yacht MARIUS IV für den Unterhaltungskünstler Hans-Joachim Kulenkampff
1974	wurde der Bau von Schwerlastfähren und Feuerlöschbooten in unser Fertigungsprogramm aufgenommen.
1975	Ablieferung einer 50 m lange Schwerlastfähre RÖNNEBECk für das Hafenamt Bremen sowie Ablieferung eines 15 m Feuerlöschbootes für Jordanien
1976	Ablieferung von fünf Arbeitsboote aus GFK, 7,50 m lang, für Hong Leong Lürssen Shipyard in Malaysia
1977	Fertigung von vier Musterdächern aus GFK für Volkswagen (VW) in Hannover die zu einer Vertrags für die Produktion von 200 Dächern führte. Ablieferung von drei Schubleichter von je 25 m Länge für ETPM Paris für Ghana geliefert Ablieferung von zwei 10 m Polizeiboote BREMEN 7 und BREMEN 8 für die Wasserschutzpolizei Bremen
1978	Ablieferung von sechs Motorkutter, 8,50 m lang, für den Fregatten-Bau beim Bremer Vulkan
1979	Umbau der Fähren GOLZWARDEN und KLEINESIEL für den Landkreis Wesermarsch
1980	Ablieferung eines 16 m Untersuchungsschiffes WESERSPIEL für das Kernkraftwerk Unterweser und zwei geschlossene 12 m Tenderboote, Type SEL-T, für das Motorschiff BERLIN, gebaut bei HDW Kiel
1981	Ablieferung von GFK-Bug- und Ruderunterteilen für die Fregatte F 122 für den Bremer Vulkan Rettungsboote aus GFK, SEL 10.0 und SEL 8.5 für Passagierschiff EUROPA, gebaut beim Bremer Vulkan zwei Tenderboote SEL-T 12.0 für Passagierschiff ASTOR, gebaut bei HDW Kiel
1982	Fertigungsbeginn mit geschlossenen Rettungsbooten GMR 7.4 geliefert für die AG „Weser“ Ablieferung 6,70 m Peiljollen EIDER und GREIF für das WSA Bremen Ablieferung von zwei Passagiertender SEL-T 11.4 für Yacht ABDUL AZIZ, Helingör Vaerft Ablieferung eines Mehrzweckbootes 12,70 m lang POLARFUCHS für die POLARSTERN
1983	Brandversuch eines geschlossenen Tankerrettungsbootes vom Typ TGMR Ablieferung einer 43 m lange Fähre BEFA IV an für den Fährbetrieb Bremen Stedingen
1984	Ablieferung von 21 Segelkuttern der Klasse 949, 8,50 m lang, an das BWB Koblenz
1985	Hans Faßmer tritt in die Firma ein. Ablieferung von 21 Fischereibooten für Tansania, in den Längen 12,50 m, 9 und 4 m Ablieferung des ersten Freifall-Rettungsbootes, Type GAR 6.0, für das Schiff UWE KAHRS gebaut bei der Sietas-Werft
1986	Ablieferung eines 30,50 m Polizeibootes BREMEN 3 für die Wasserschutzpolizei Bremen Reparaturauftrag von 20 Rettungsbooten für die Cunard-Liner QUEEN ELISABETH 2 Ablieferung von zwei 7,40 m Tauch- und Messbooten für das Messschiff ATAIR, ZSM Hamburg
1987	Friedel Faßmer schied aus der Geschäftsführung aus Ablieferung von zwei 8,50 m Seenotrettungsbooten MARIE LUISE RENDTE und ASMUS BREMER und dem Tochterboot GLÜCKAUF an die DGzRS
1988	Ablieferung einer neuen Serie von Tenderbooten, Typ SEL-T 14.7 und 10 Rettungsboote SEL 11.8 für Passagierschiff STAR PRINCESS der Reederei Sitmar Cruise Line, gebaut bei Chantier’s de L’Atlantique in Frankreich Ablieferung von Tender- und Rettungsboote für Kreuzfahrtschiff HORIZON für Reederei Chandris, gebaut bei der Meyer-Werft Ablieferung von geschlossenen Rettungsbooten für fünf Containerschiffe der American President Line Ablieferung eines 14,50 m Hafenaufsichtsboot HAFENAMT 2 für Hafenamt Bremen Ablieferung eines Tochterbootes ADELE an die DGzRS
1989	Ablieferung von sechs 12 m Polizeibooten UTUMISHI etc. für die Küstenbehörde in Kenia Ablieferung von Tender- und Rettungsbooten für Passagierschiff CROWN PRINCESS, P&O Southampton, gebaut bei Fincantieri Cantieri Navali Italiani
1990	Holger Faßmer tritt in die Firma ein Ablieferung von zwei 7,85 m Meß- und Taucherbooten für das Messschiff WEGA, Krögerwerft Ablieferung eines zweiten 14,50 m Hafenaufsichtsboot HAFENAMT 1 für Hafenamt Bremen
1991	Ablieferung von zwei 28,50 m Zollkreuzer GLÜCKSTATT und PRIWALL für Oberfinanzdirektion Hamburg und Kiel mit je einem 6,90 m Tochterboot FORTUNA und BUCHHORST Ablieferung von Tender- und Rettungsbooten für Passagierschiff REGAL PRINCESS, P&O Southampton, gebaut bei Fincantieri Cantieri Navali Italiani Ablieferung von Tender- und Rettungsboote für Kreuzfahrtschiff ZENITH für Reederei Chandris, gebaut bei der Meyer-Werft
1992	Harald Faßmer tritt in die Firma ein Kooperation mit der Schiffswerft Barth, um an der Ostseeküste über einen Service- und Reparatur-Stützpunkt Ablieferung des dritten 28,50 m Zollbootes RÜGEN mit Tochterboot VITT für die Oberfinanzdirektion Kiel Ablieferung von vier Seenot-Rettungsboote GÜNTHER SCHÖPS, KARL van WELL, GERHARD ten DOORNKAAT CASPAR an die DGzRS Ablieferung eines 20 m Polizeiboot BREMEN 9 an die Wasserschutzpolizei Bremen Ablieferung eines 29,50 m Polizeiboot BÜRGERMEISTER BRAUER an die Wasserschutzpolizei Hamburg
1993	Heinz Faßmer scheidet aus der aktiven Geschäftsführung aus Ablieferung von neun 8,50 m Seenotrettungsboote VEGESACK, DORNBUSCH, PUTBUS, OTTO BEHR, HERMNN ONKEN, CASSEN KNIGGE, JUIST, HELMUT MANTHEY, JENS FÜERSCHIPP an die DGzRS Ablieferung von vier schnellen 7,00 m Such- und Rettungsboote ZANDER, HECHT, BARSCH und BUTT an die DGzRS
1994	Hans, Holger und Harald Faßmer über die Geschäftsführung neues Verwaltungsgebäude wird bezogen Ablieferung vier 8,50 m Seenotrettungsbootes CREMPE, BOTTSAND, BALTURM, STRALSUND an die DGzRS Ablieferung eines 16,00 m Peil-Katamarans NIEDERELBE abgeliefert an WSA Hamburg Ablieferung von zwei 7,85 m Tauch- und Meßbooten für DENEB an die Peene Werft Ablieferung von fünf 15 m Lotsenboote der SCHNATERMANN, MECKELBORG, KLAASHAHN, MUTTLAND, ÖLLERMANN für die Lotsen in Mecklenburg-Vorpommern Ablieferung eines 28,50 m Zollbootes HIDDENSEE mit Tochterboot POEL für die Oberfinanzdirektion Rostock Ablieferung von Tender- und Rettungsbooten für Passagierschiff IMAGINATION und INSPIRATION der Reederei CCL, gebaut bei Kvaerner Masa Yards Helsinki
1995	Ablieferung eines 29,50 m Polizeiboot BÜRGERMEISTER WEICHMANN an die WSP Hamburg Ablieferung eines 15 m Aufsichtsboot LUMME geliefert für WSA Rendsburg/Helgoland Ablieferung von Tender- und Rettungsbooten für Passagierschiff ELATION und PARADISE der Reederei CCL, gebaut bei Kvaerner Masa Yards Helsinki
1996	Tochtergesellschaft Fassmer Schiffsservice GmbH in Rechlin gegründet Klassifizierung DIN EN ISO 9001 erhalten Endfertigung von fünf 12 m Polizeibooten für WSP Mecklenburg-Vorpommern der BREITLING-Serie Ablieferung eines 28,50 m Zollbootes KNIEPSAND mit Tochterboot ODDE an die Oberfinanzdirektion Kiel Ablieferung von zwei 18 m Zollbooten HOLNIS und BAD ZWISCHENAHN für die OFD Bremen Ablieferung eines 29,50 m Lotsenboot WESERLOTSE für die Lotsen Bremerhaven Ablieferung von Tender- und Rettungsboote geliefert für C.COLUMBUS / MTW Werft, Ablieferung eines SEL-T 11.0 m Tenderbootes WITTE KLIFF für Helgoland
1997	Schiffbauhalle wird aufgestockt um ca. 5 m Konstruktion von zwei 21 m Patrouillenbooten für Malaysia Ablieferung eines 12 m Polizeibootes HAVING für die WSP Mecklenburg-Vorpommern Ablieferung eines 24,50 m Polizeiboot GRANITZ für die WSP Mecklenburg-Vorpommern Ablieferung eines 25,00 m Fischereiaufsichtsbootes GOLDBUTT für die Fischereiaufsicht Mecklenburg-Vorpommern
1998	Aufnahme der GFK-Fertigung von Spinner- und Gondelverkleidung für Enercon Ablieferung von Tenderbooten und Rettungsboote für Passagierschiff SUPERSTAR LEO und SUPERSTAR VIRO für die Reederei Star Cruise, gebaut bei der Meyer Werft Ablieferung eines 40 m Tonnenlegers NORDEN für WMA Brake Ablieferung von fünf 20 m Tonnenlegern der SEEADLER, STRALSUND, BUSSARD, ROSENORT, OIE an WMA Rendsburg Ablieferung 30 m Peilschiff JADE für WSA Emden Ablieferung eines 16 m Arbeitsboot OSTE für das WMA Brake
1999	Am 01.01.99 erhielt das Unternehmen jetzt die sogenannte Steuerrad Kennzeichnung für Rettungsboote. D. h. seit 01.01.99 entsprechen die Produkte aus dem Bereich Rettungsbootsbau der europäischen Richtlinie 96/98/EG über Schiffsausrüstung Modul D (Qualitätssicherung Produktion). Ablieferung von Tender- und Rettungsbooten für das Passagierschiff AURORA der Reederei P&O, gebaut bei der Meyer-Werft Ablieferung von Tender- und Rettungsbooten für das Passagierschiff OCEAN PRINCESS, der Reederei P & O, gebaut bei Fincantieri Cantieri Navalia Italiani Ablieferung von zwei 13 m Binnenstreifenboote SEEADLER und GRAUBUTT gebaut in Rechlin für Mecklenburg-Vorpommern Ablieferung eines 30 m Peilschiff PAAPSAND für WSA Wilhelmshaven Beteiligung an dem Konstruktionsbüro MT Marine Technologies Ltd. in Kaliningrad
2000	150 Jahre Fassmer-Werft im Auftrag befindlich 54 m Fischerei-Überwachungsschiff für Mauretanien 34 m Meß- und Versorgungsschiff für das Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven 32 m Typ-Seezeichenmotorschiff für das Wasser- und Schifffahrtsamt Stralsund 30 m Küstenboot für die Wasserschutzpolizei Oldenburg drei 25 m Küstenstreifenboot für die Landespolizei Mecklenburg-Vorpommern zwei 7,50 m Lotsenversetzboote für Lotsenstation ELBE Tender- und Rettungs- und schnellen Bereitschaftsbooten von 4,20 bis 15 m Länge für Fähren und Kreuzfahrtschiffen geschlossene Rettungsboote und Freifall-Rettungsboote für Frachtschiffe, Tanker und Ölplattformen Fallreepanlagen und Gangways, Standard und teleskopartig, von 6 bis 20 m Hochraumdächer für VW GFK-Komponenten für Wohnmobile für Karmann Gondel- und Spinnerverkleidungen für Enercon, Jacobs Energie, Pro + Pro

Literaturhinweis:
Heinz Janssen/Rheinhold Thiel: 150 Jahre Fassmer-Werft 1850- 2000, Hausschild-Verlag Bremen 2000