Kein Drahtseilakt im Drahtseilwerk
Grünhöfer Unternehmen behauptet sich auf hart umkämpftem Weltmarkt

Mitten in Grünhöfe laufen alle Fäden zusammen- doch das merkt man erst beim zweiten Hinsehen. Hinter der schmalen Frontseite der Drahtseilwerk GmbH Auf der Bult erstrecken sich 200 Meter lange Werkhallen. Hier werden enorm strapazierfähige Seile für Kunden auf dem gesamten Globus produziert.

Beeindruckende Eckdaten kennzeichnen den Auftrag für eine Werft in Shanghai. Die Chinesen haben zwei Drahtseile geordert: jeweils 1000 Meter lang, 60 Millimeter stark, rund 15 Tonnen schwer. Die Bruchkraft beträgt 235 Tonnen. Das Produkt entsteht an einer Seilmaschine. Sechs Stränge- so genannte Litzen- werden unter großer Spannung um die Drahtseile, das Innere des Seils, gewickelt. Am Ende schlingt sich das fertige Seil akkurat um eine hölzerne Rolle. Sie landet später auf einem Tieflader. Passend zur Dimension des Seils erhalten die Auftraggeber Schäkel, die sich nur von zahlreichen kräftigen Händen bewegen lassen.
Geschäftsführer Joachim Pahl kennt die Arbeitsabläufe seit Jahrzehnten. Bereits als Schüler hat er hier während der Ferien sein erstes Geld verdient. Als die Firma Wilhelm vom Hofe aus Altena (Westfalen) 1934 die 1913/14 errichtete "Tauwerkfabrik Schuiring" als "Drahtseilwerk GmbH"  übernahm, gelangte Pahls Großvater Heinrich an die Spitze des Unternehmens. Dessen Sohn Günter leitete den Betrieb von 1951 bis 1992. Gemeinsam mit der Firma Bayer entwickelte er Anfang 60er Jahre ein Perlonseil, das bis heute auf Schiffen in aller Welt als "Festmacher" Maßstäbe setzt. Aus Perlon-
drähten werden Litzen gefertigt, sechs Litzen an der Seilmaschine zum Atlas-Seil gedreht. Noch immer gelten 220 Meter (120 Faden) als Standard-
länge. Das Drahtseilwerk bietet verschiedene Stärken an. Bei einem Durchmesser von 96 Millimetern hält das Atlas-Seil 200 Tonnen.
Der Elektroingenieur Joachim Pahl arbeitete für AEG in Wolfenbüttel. 1979 wechselte er nach Bremerhaven, kümmerte sich  zunächst um den Export und die elektronische Datenverarbeitung. 1992 löste er seinen Vater als Geschäftsführer ab. Längst sind die leistungsfähigen Maschinen mit moderner Elektronik und Steuerpulten versehen. Auf einem Gabelstapler hat ein Laptop seinen Platz. Große Lagerbestände können schnell überprüft werden.
Mehrfach hat das Drahtseilwerk erfolgreich mit der Hochschule zusammen-
gearbeitet. Studenten greifen in ihren Diplomarbeiten konkrete Probleme des Unternehmens auf. Als Ergebnis des jüngsten Projekts bauen italienische Monteure zurzeit ein fahrbares  Regalsystem auf, das auf engstem Raum viel Staufläche bietet.
Die Krise der deutschen Hochseefischerei blieb nicht folgenlos. Fast 60 Prozent der Produktion liefert das Werk heute an Kunden außerhalb von Deutschlands. Mehrfach im Jahr fliegt Pahl nach Hongkong, Korea oder Singapur. Zurzeit produziert das Unternehmen 35-Millimeter-Bohrseile für die Ölproduktion in Turkmenistan. Flexibilität und Schnelligkeit zählen viel und auf dem umkämpften Weltmarkt. Auch die neuen riesigen Container-
brücken der Firma NTB im Hafen funktionieren mit Seilen aus Grünhöfe. Aus der Bremerhavener Fabrik stammen auch 2,5 Millimeter dünne Stahldrähte. Daran hängen die Bilder in der Pariser Nationalbibliothek.

Nordsee-Zeitung vom 24. Januar 2001